4X2 EURO 6 FTR 6CBM ISUZU CÁCH BÁO CÁCH BÁO CÁCH BÁO

4X2 EURO 6 FTR 6CBM GIÁ XE CHỮA CHÁY ISUZU GIÁ XE CỨU HỎA

khung gầm
1.Khung xeđược sửa đổi từ khung gầm ô tô hạng hai Trùng Khánh Qingling Isuzu FVR34J2 (bao gồm tất cả các bộ phận tùy chọn) do cơ quan có thẩm quyền của ngành công nghiệp ô tô quốc gia hoàn thiện, có điều hòa không khí (làm mát) nguyên bản và tuân thủ các quy định của GB6244.
Mô hình khung gầm: khung gầm hạng hai FVR34J2
Dạng ổ đĩa: 4×2
Chiều dài cơ sở (mm): 4500
Model động cơ: 6HK1-TC
Số lượng xi lanh: 6
Loại: 4 thì, làm mát bằng nước, SHOC, 4 van, diesel, tăng áp, làm mát trung gian
Công suất động cơ: (kW/vòng/phút): 191/2500
Mô-men xoắn (N·m/vòng/phút): 745/1500
Số bánh răng: 6+1
Ly hợp: đĩa đơn, khô, có lò xo đệm
2. Máy bơm chữa cháysử dụng máy bơm chữa cháy trung áp CB10/60. Model thiết bị chữa cháy: Thiết bị chữa cháy PL48, tốc độ dòng chảy: 48L/s, phạm vi hiệu quả: nước ≥65m, bọt ≥60m Góc quay: xoay ngang 360°, cao độ -15°～75
3.Các tổ hợp chínhđều đáp ứng yêu cầu của các tiêu chuẩn liên quan.
Máy bơm chữa cháy đáp ứng yêu cầu GB6245
Máy đo nước đáp ứng yêu cầu của GB7956 Mục 4.3.1.
Hiệu suất của hệ thống nước đáp ứng các yêu cầu của GB7956 Mục 2.2.1.1 và 2.2.4-2.2.7.
4.Hiệu suất chữa cháyđáp ứng các yêu cầu của GB7956.
5.Hệ thống bọt, hệ thống nước và toàn bộ đường ống đều được làm bằng vật liệu thép chất lượng cao.
6.Khả năng tảiChất chữa cháy: nước 4000L, bọt 2000L
7.Khung tủ thiết bịđược làm bằng các cấu hình hợp kim nhôm có độ bền cao, vách ngăn bên trong được liên kết và tán đinh bằng các tấm hợp kim nhôm hoa văn nhỏ.

Xe hoàn chỉnh
1.Các điều kiện kỹ thuật an toàn vận hànhđáp ứng các yêu cầu của GB7258.
2.Việc lắp ráp và các bộ phận và thành phầnphải đáp ứng các yêu cầu sau:
(1) Tất cả các bộ phận tự chế tạo phải được bộ phận kiểm tra chất lượng kiểm tra và chứng nhận.
(2) Linh kiện mua vào phải đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn: Linh kiện mua vào và linh kiện gia công phải có giấy chứng nhận hợp quy và được bộ phận kiểm tra chất lượng kiểm tra, chứng nhận đủ tiêu chuẩn. (3) Hiệu suất của nguyên liệu thô phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia liên quan và đảm bảo chất lượng.
3. Thông số kết cấu và thông số chất lượng
(1) Kết cấu, bể chứa, phòng bơm phía sau
(2) Thông số chất lượng
Kích thước tổng thể: 8050×2490×3330 (dài×rộng×cao)
Góc tiếp cận/góc thoát: 28°/14°
Tổng khối lượng: 15100kg
Tải trọng bình chữa cháy: 4000L nước, 2000L bọt
4. Tốc độ tối đa và thời gian tăng tốc
Tốc độ tối đa: 110km/h
Thời gian tăng tốc: ≤45s
5. Hiệu suất phanh
Phanh dịch vụ: 10m
Phanh đỗ xe: phanh đáng tin cậy
6. Hiệu suất bịt kín chống mưa tốt. Đóng các cửa ra vào và cửa sổ của xe. Dưới băng thử mưa, cường độ mưa không nhỏ hơn 0,12mm/s và thời gian phun nước là 15 phút. Sau đó, ngay lập tức lái xe ra khỏi băng thử mưa và kiểm tra cabin, phòng hành khách, hộp thiết bị, v.v. Không xảy ra hiện tượng thấm nước và tuân thủ các quy định của GB7956 Mục 4.1.5.

7. Độ tin cậy:Chỉ những thay đổi một phần không ảnh hưởng đến hiệu suất kỹ thuật chính mới được thực hiện đối với khung xe. Việc kiểm tra lái xe 5.000 km (không bao gồm số km chạy) được thực hiện theo yêu cầu. Khung gầm và hệ thống thiết bị chữa cháy không bị hư hỏng, xê dịch, nứt vỡ, rò rỉ dầu, rò rỉ nước và rò rỉ không khí. Các hệ thống của xe cứu hỏa được vận hành bình thường và hiệu suất của chúng phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế và các quy định của GB7956 Mục 4.1.6.1.
8. Tiếng ồn cho phép trong nhà (không bao gồm tiếng ồn báo động): ≤85dB.
9. Yêu cầu sản xuất, lắp ráp xe
 Tất cả các vật đúc đều có bề mặt bên ngoài nhẵn, không có khuyết tật như lỗ cát, vết nứt, vết sẹo làm ảnh hưởng đến độ bền và chất lượng bề ngoài.
 Các bộ phận hàn tuân thủ các quy định liên quan của JB/ZQ3011.
 Được đinh tán chặt chẽ, chắc chắn và đáng tin cậy, các đinh tán được bố trí gọn gàng, không có khuyết tật như vết nứt, lỏng lẻo, lệch.
 Các đầu nối, ốc vít và thiết bị tự khóa được lắp ráp chắc chắn và các đường ống khác nhau được cố định một cách đáng tin cậy.
 Các ốc vít bằng kim loại màu (trừ thép không gỉ) được mạ kẽm và xử lý chống ăn mòn.
Lớp mạ điện và lớp xử lý hóa học của các bộ phận phải tuân theo quy định của JB2864.
Lớp vỏ ngoài của thân xe phẳng, chuyển tiếp êm ái. Độ phẳng và đường viền bề mặt của mặt bên và mặt sau của thân xe không lớn hơn 4mm trong phạm vi 1000×1000mm2 và không lớn hơn 3 mm trong phạm vi 500×500mm2.
Khoang hành khách là cabin khung nguyên bản được mở rộng với giá đỡ phía sau khung nguyên bản được cố định vào khung bằng bu lông, kết nối chắc chắn và đáng tin cậy. Buồng bơm, chân tai của thùng chứa chất lỏng và tấm đẩy được kết nối chắc chắn và chắc chắn với khung bằng bu lông, mặt phẳng tâm dọc của chúng phải trùng với mặt phẳng tâm dọc của khung, với sai số ≤6mm.
10. Yêu cầu về chất lượng bề mặt
Bề mặt của các bộ phận kim loại màu (trừ thép không gỉ) được xử lý chống ăn mòn.
Hình thức tổng thể của xe gọn gàng, đẹp mắt, các chi tiết trang trí chắc chắn và phẳng. Những phần lộ ra ngoài không nên sơn sẽ không có sơn, không có sơn bay, không bị chảy xệ.

Động cơ
1. Hệ thống làm mát động cơLàm việc liên tục tổng cộng 4 giờ trong điều kiện làm việc áp suất thấp, áp suất trung bình hoặc kết hợp của xe cứu hỏa và nhiệt độ nước đầu ra của động cơ nằm trong khoảng từ 80 đến 90°C và nhiệt độ dầu động cơ nằm trong khoảng từ 80 đến 90°C. .
2. Độ dịch chuyển của bình xăngđáp ứng các yêu cầu sau:
 Bình xăng được di chuyển xuống phía dưới sàn hộp thiết bị bên trái, đảm bảo đúng tiêu chuẩn liên quan.
 Dung tích bình xăng (200L): Có thể đảm bảo xe cứu hỏa có quãng đường đi được hơn 400km.
 Cổng tiếp nhiên liệu nằm ở nắp bên trái, thuận tiện cho việc tiếp nhiên liệu và cung cấp nhiên liệu thông thường.
3. Ống xả được sửa đổicách xa dây điện, đầu nối điện hở và các sản phẩm cao su và cách bình xăng hơn 300mm. Miệng ống xả không được hướng vào phía bên phải của thân xe, lốp, bình xăng và người điều khiển.
4. Thiết bị đầu ra nguồn điệnkhông có âm thanh bất thường và quá nóng khi làm việc liên tục trong thời gian dài. Nhiệt độ dầu bôi trơn thấp hơn nhiệt độ vận hành tối đa cho phép của dầu bôi trơn và nhiệt độ ổ trục không vượt quá 100°C.
5. Thiết bị đầu ra nguồn:
(1) Loại: cất cánh bằng bánh sandwich.
(2) Model: 590.
(3) Vận hành: Điều khiển bằng khí nén, điều khiển trực tiếp bằng van khí nén trong cabin.
(4) Phương pháp làm mát: Làm mát bằng nước cưỡng bức có thể điều chỉnh, đường ống dẫn nước làm mát được trang bị van xả bên ngoài, lượng nước còn lại có thể thoát ra dễ dàng.

Khoang hành khách và toa xe
1. Khoang hành khách
Trang bị: Ngoài trang bị nguyên bản của xe còn được trang bị còi báo động 100W, công tắc đèn cảnh báo, công tắc điều khiển ngắt điện và đèn báo.
2. Trang trí nội thấtcủa khoang hành khách không có khuyết điểm như nếp nhăn, lỏng các kết nối, rách.
3. Khoảng cách dọcgiữa mặt phẳng trên của sàn khoang hành khách và điểm cao nhất của trần khoang hành khách là 1320mm, đạt tiêu chuẩn ≥1300mm.
4. Khoang hành kháchsàn nhà bằng phẳng.

Bể nước
1. Phía dưới và phía trước và phía sauTấm đệm của bể nước được làm bằng thép tấm 4mm, còn lại là thép tấm 3mm dập, hàn bảo vệ và xử lý chống gỉ bề mặt. Không được phép rò rỉ ảnh hưởng đến việc sử dụng trong thời gian sử dụng một năm kể từ khi giao hàng.
2. Thân bểlà một cấu trúc tích hợp. Các tấm tường và vách ngăn được đóng dấu và tạo hình đủ bền. Việc hàn thân bể là hàn liên tục. Sau khi kiểm tra độ bền thủy tĩnh 20kPa, không có biến dạng dư hoặc rò rỉ rõ ràng ở cả hai bên thân bể. Không có rò rỉ trong các đường ống và van được kết nối.
3. Có đèn báo mức chất lỏngvà các thiết bị chống tràn trong bể, cửa xả nước thải ở phía dưới và các tấm chống lắc dọc và ngang trong bể nước.
4. Có miệng cốngở đầu bể có đường kính 450mm và có thiết bị khóa mở nhanh.
5. Có cửa thoát nước thảiở đáy bể có van bi
6. Dung sai công suấtcủa bể: giá trị tuyệt đối của dung sai là 0,1%
7. Có Φ65mmđầu vào nước bên ngoài ở mỗi bên của bể nước.

Hệ thống đường ống và máy bơm chữa cháy
1. Máy bơm chữa cháy
(1) Máy bơm chữa cháy sử dụng máy bơm chữa cháy CB10/60
Tốc độ dòng chảy: áp suất thấp 60L/s
Áp suất: áp suất thấp 1.0MPa
Thời gian dẫn nước: ≤50s (khi độ sâu hút là 7m)
Hình thức lắp đặt: gắn phía sau
(2) Máy bơm chữa cháy có thể đạt lưu lượng và áp suất định mức qua đầu nước vào.
2. Hệ thống nước
(1) Đường ống dẫn nước vào: Mỗi bên phía sau xe có đường dẫn nước Dn135; vị trí giao diện ren của nó nhô ra khỏi mặt phẳng đầu ra, thuận tiện cho việc tháo gỡ và lắp ráp đường ống dẫn nước vào; 1 đường ống dẫn nước vào phía sau, đồng thời được trang bị van bi Dn135, sử dụng dạng thủ công van bướm để nối bình chứa chất lỏng và máy bơm nước.
Đường ống thoát nước: Mỗi bên xe có 2 ống thoát nước Dn80, giao diện là giao diện nhanh, mỗi bên trang bị 1 van bi Dn80,
Có đường ống phun nước có van bi từ máy bơm nước tới bể chứa nước. Tay cầm van thủ công có đủ chiều dài, độ bền và không gian xoay, dễ đóng và không dễ rò rỉ.
Ống thoát nước: Lắp đặt ống thoát nước ở điểm thấp nhất của đường ống và máy bơm nước, đồng thời trang bị van bi để dễ vận hành.
Ống nước làm mát: Bộ ngắt điện phải trang bị ống nước làm mát cưỡng bức, ống nước phải trang bị van bi và van xả.
3. Máy trộn tỷ lệ bọt
loại PH64

Hộp thiết bị và phòng bơm
Vật liệu: Khung được làm bằng thép, các tấm bên trong đều là tấm hợp kim nhôm anodized 1,5mm. Tấm đáy bên trong là tấm hợp kim nhôm anodized 2,5 mm.
Cửa cuốn cuốn:Tất cả các khoang thiết bị và phòng bơm đều sử dụng cửa cuốn có khóa. Hiệu suất bịt kín phải trải qua thử nghiệm phun nước. Mỗi ngăn thiết bị đều có đèn chiếu sáng, được điều khiển bằng cách đóng mở cửa cuốn.
Một thiết bị leo núiđể lên xuống an toàn được đặt ở bên phải phía sau xe. Nóc xe được làm bằng thép tấm cao cấp có hoa văn chống trơn trượt, có thể làm cho nước chảy xuống một cách tự nhiên.
Cửa hộp thiết bịtuân thủ các quy định sau:
Cửa linh hoạt, đóng mở dễ dàng và có độ kín tốt; khóa cửa chắc chắn và đáng tin cậy, không có khả năng đóng mở tự động; khe cửa thẳng và đều.
Cửa hộp thiết bị là loại cửa có rèm, đóng mở linh hoạt, có thể mở bằng 4/5 chiều cao cửa mà không cần tự động đóng mở.

Hệ thống vận hành và dụng cụ
1. Xe được trang bịvới hệ thống giám sát dụng cụ được đặt trong phòng bơm để dễ dàng quan sát và vận hành.
Hệ thống giám sát thiết bị được trang bị các thiết bị sau:
Chỉ báo mức bể chứa nước và bể bọt 1 Máy đo tốc độ máy bơm chữa cháy 1 Đồng hồ đo áp suất máy bơm chữa cháy (độ chính xác địa chấn 2,5 cấp) 1 Máy đo chân không bơm chữa cháy (độ chính xác địa chấn 2,5 cấp) 1 Công tắc chiếu sáng Một số
2. Tay gađược lắp đặt trong phòng bơm, dễ vận hành và có thể giữ cho van tiết lưu hoặc giá đỡ hoạt động ở vị trí quy định.

Hệ thống điện
1. Tổng công suất của tất cả các thiết bị điệntrong xe nhỏ hơn 1,4 lần công suất định mức của máy phát điện.
2. Giá đỡ đèn soi biển sốtuân thủ quy định của GB4785 và đáp ứng nhu cầu chiếu sáng biển số.
3. Cảnh cháy 24V, 60Wđèn chiếu sáng được lắp đặt phía sau mái nhà.
4. Tám đèn nhấp nháyđược lắp ở phía trên của xe, đèn báo hiệu an toàn và đèn phản quang hai bên (loại kết hợp) được lắp phía dưới. Nó được trang bị đèn chiếu sáng phía trước và phía sau, mỗi bên một đèn xi nhan và đèn chiếu sáng được lắp đặt trong phòng hành khách, dụng cụ vận hành, phòng bơm và hộp thiết bị và tuân thủ các quy định của GB4785.
5. Mạch điệntuân thủ các quy định sau:
 Hệ thống điện dẫn động xe và hệ thống điện thiết bị phòng cháy chữa cháy được trang bị các thiết bị bảo hiểm riêng biệt và bổ sung thêm công tắc tắt nguồn chính.
 Diện tích mặt cắt của dây điện bổ sung phù hợp với tải trọng tối đa. Nhiều dây được quấn thành sợi và mỗi dây được phân biệt bằng các màu khác nhau. Đầu nối được sử dụng để kết nối.
6. Pinđược cài đặt với một công tắc chính. Sau khi di chuyển pin, hệ thống thông gió tốt và bảo trì thuận tiện.

Dụng cụ, phụ kiện và thiết bị

Trang trí và sơn:
Màu sơn cơ bản của thân xe là R03 màu đỏ tươi của GB3181, khung xe được sơn màu sơn nguyên bản của xe
Ca-bin và thân xe màu đỏ, các vị trí thích hợp sơn dải trang trí màu trắng hoặc inox
Nội thất phòng thiết bị có màu xám nhạt
Vành bánh xe màu bạc
Các chắn bùn và cản xe có màu trắng
Bảo vệ chống ăn mòn:Cabin và phần thân trên được xử lý bằng lớp phủ bên trong để chống ăn mòn.
Bên trong phòng thiết bịcó màu xám nhạt.
Sự xuất hiện của toàn bộ chiếc xegọn gàng, đẹp mắt, các chi tiết trang trí chắc chắn và phẳng. Không có sơn, không có sơn bay và không bị chảy xệ ở những phần lộ ra ngoài không nên sơn.

Danh sách bộ phận thiết bị

Hình ảnh xe cứu hỏa ISUZU